| | <![CDATA[<del id="mwm3j"></del>]]>
<![CDATA[<tr id="mwm3j"><option id="mwm3j"><th id="mwm3j"></th></option></tr>]]><![CDATA[<progress id="mwm3j"><u id="mwm3j"></u></progress>]]>
|
|
|
|
|
<![CDATA[<sub id="mwm3j"><meter id="mwm3j"></meter></sub>]]>
無油螺桿空壓機在地鐵領域的結構原理
來源：冠鋒
查看手機網址掃一掃!
掃一掃!
瀏覽：-
發布日期：2021-05-28 17:02:25【大 中 小】
在地鐵領域，很多空壓機型都在地鐵領域服務著，例如冠鋒空壓機在廣東多條地鐵線路中都有使用，今天談一談無油螺桿空壓機在地鐵中的結構原理。
無油螺桿式空壓機
無油螺桿空壓機主要由電機、螺桿主機、油氣分離器、zui小壓力閥、溫控閥、空氣冷 卻器、油冷 卻器、冷 卻風扇、溫度開關等部件組成。壓縮機啟動后，空氣通過空氣濾清濾器進入螺桿主機進行壓縮后，形成的油氣混合物進入油氣分離器，在zui小壓力閥控制下，使油氣分離器內壓力快速升高，保證潤滑油的循環內壓快速建立。當后端空氣壓力達到標準設定值，空壓機停止運轉，zui小壓力閥閉合。油氣分離器壓力通過卸荷電磁閥卸放，確保壓縮機下次啟動時油氣筒內壓力下降至300kPa以下，這種精 確協調的過程較大地抑 制了潤滑油的泡沫化趨勢，并且保證機組能夠在低負載的情況下重新啟動。
這就是無油螺桿空壓機的結構原理，在地鐵里，我們聽到了放氣聲基本上都是空壓機作用下促使，包括氣動剎車裝置，由于地鐵人流量密集，對空氣質量要求高，所以基本上現在地鐵大多使用無油的空壓機設備。
微信
微信咨詢
關注公眾號
回頂
超薄丝袜脚交视频footjob,18禁无遮挡羞羞污污污污网站,日韩精品人妻系列无码专区,欧洲熟妇色xxxx欧美老妇多毛
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<蜘蛛词>|
<文本链>
<文本链>
<文本链>
<文本链>
<文本链>
<文本链>
